Le cartel du constructeur comprend également la mobilité électronique

Les grands constructeurs automobiles allemands équipent leurs grandes berlines de batteries si faibles que leur autonomie électrique n'est que de 30 (Mercedes) à 40 (BMW) kilomètres. Et si vous avez des bagages ou même un passager, l'autonomie diminue considérablement. Ils se sont mis d'accord sur une capacité de batterie aussi faible afin de pouvoir prétendre produire des véhicules hybrides tout en respectant les réglementations californiennes et chinoises strictes. Cette faible réalisation est cependant une blague; Ces kilomètres ont roulé très vite; techniquement, beaucoup plus serait possible. Mais le dénominateur commun du cartel est de maintenir la mobilité électrique à un niveau réduit et de ne laisser aucun concurrent se précipiter. Même l'UE ne peut pas remplir sa fonction de capitaliste total idéal. Mme Merkel était là. Déjà à Barroso, elle a exercé son influence pour ne pas laisser la loi spéciale VW de Basse-Saxe être affectée. De cette manière, les constructeurs automobiles peuvent inhiber le développement d'un réseau de bornes de recharge sans être dérangé et créer un désordre de cartes afin de pouvoir se référer au client prétendument opposé à la propulsion électrique. Et les conseils de surveillance veillent à la protection politique des flancs pour la domination du marché par les moteurs à combustion interne.

Dans Seehofer et ses cohortes, ils ont des compagnons complaisants avec Dobrindt dans la salle voisine lors des réunions du cartel à la table des chats, qui doivent envelopper les décisions du cartel dans un langage politique flatteur. D'où le grand deuil du baron qui aurait pu mieux faire. Si le CSU n’avait pas son ministre de l’aide au développement, Gerd Müller, qui fait parfois avancer les choses, il faudrait appeler le parti un lobbyiste. Où cela mène, on a vu au FDP. Mais Seehofer a la carte maîtresse dans la main, à savoir qu’il peut à tout moment augmenter la demande d’une limite supérieure pour les réfugiés afin de faire chanter des opposants politiques. Ainsi, il peut utiliser ce calcul de puissance cynique sans que les intérêts du lobby ne soient perturbés. Entre-temps, les autres premiers ministres ont commencé à apprendre de Seehofer.