La montagne s'est déchirée ...

et il est sorti un peu de changement de logiciel au Sommet Diesel. Même dans ce cas, les augmentations d'oxydes d'azote resteront trois à quatre fois supérieures aux limites autorisées: après la mise à jour, 5-600 mg / km NOx sera expulsé, tandis que la limite autorisée sera de 80 mg. Toutefois, une conversion coûterait de 1 à 2000 Euro, mais Kretschmann et Seehofer louent les décisions de manière franche et harmonieuse. Si maintenant les juges administratifs ne restent pas durs et s'effondrent, cela reste avec la pollution de l'air. Si la justice voit probablement à travers les copains de la classe politique avec les constructeurs automobiles?

Ensuite, le vieux jeu commence avec la menace de licencier des travailleurs lorsque les profits de l’industrie automobile diminuent et que le personnel politique montre immédiatement sa consternation. Cela pose l'équation: plus de protection de l'environnement équivaut à moins d'emplois. Sur ce point également, les États-Unis sont en avance sur nous. En Bavière, le Trump allemand lutte déjà durement, mais n’est que le reflet de l’original américain. En fait, il aurait à blâmer Twitter: Grand sommet, la Bavière a été imposée pour la première fois.