Les entreprises automobiles boycottent l'électromobilité

Avec les milliards d'amendes imposées au groupe VW, toute la République fédérale aurait pu être couverte d'un réseau de remparts rapides. La charge normale, qui existe déjà, ne constitue pas une offre sérieuse, car douze heures de temps de charge sont plus une blague. Les sociétés devaient depuis longtemps se mettre d’accord sur une fiche commune, le moins serait un adaptateur. Mais les entreprises utilisent toute l'influence de leur lobby pour empêcher des poursuites judiciaires. Ils n'ont pas réussi en Californie et en Norvège. En Europe, on sait depuis longtemps qu'il existe un écart important entre les chiffres de consommation de carburant donnés dans les brochures et les émissions de polluants et les valeurs réelles. Mais les gouvernements, en particulier les Allemands, avaient imposé que cela ne soit pas ébranlé. Seuls les Californiens ont fait du sujet public les audacieuses manipulations. Avec cette complaisance des gouvernements face aux entreprises, on peut se demander qui tire les ficelles ici.