Comment Sigmar Gabriel était au service du ministre de l'économie de la Deutsche Bank

Comment Sigmar Gabriel a servi la Deutsche Bank en tant que ministre de l'économie

Norbert Haering - norberthaering.de A l'occasion de la nomination de Sigmar Gabriel au Conseil de surveillance de la Deutsche Bank, il convient de rappeler qu'en tant que ministre des Affaires économiques, Gabriel a mis en place un groupe de pression du secteur des investissements pour élaborer un plan de privatisation rentable du réseau autoroutier allemand ... .

Norbert Haering - norberthaering.de À l'occasion de la nomination de Sigmar Gabriel au conseil de surveillance de la Deutsche Bank, il convient de rappeler que Gabriel, en tant que ministre de l'Économie, a installé un groupe de pression pour le secteur des investissements qui a été autorisé à élaborer un plan de privatisation rentable du réseau autoroutier allemand. Le patron de la Deutsche Bank était également membre de ce groupe de pression interne du ministère. Le plan a largement échoué car l'indignation du public à propos de ce braquage effronté d'autoroute, également un peu promu par ce blog, était trop grande. Extrait de mon texte du 11.2.2015 février 1: «Si le ministre des Affaires économiques installe lui-même un groupe de pression pour le secteur financier dans son ministère (appelé« Commission d'experts ») et que ce groupe de pression interne au ministère ne compte pas moins que le patron de la Deutsche Bank Jürgen Fitschen, le membre du conseil d'administration d'Allianz, Dr. Helga Jung et le PDG d'Ergo, Torsten Oletzky, qui les ont dirigés par l'ancien banquier (note) et patron de DIW Marcel Fratzscher, alors on pouvait s'attendre à ce qu'il n'y ait pas de petit succès. Et c'est arrivé. On dit qu'il s'agit d'un vol d'un milliard de dollars du contribuable allemand, en plein jour et en pleine rue (Handelsblatt page 24.1.2020), déguisé en «l'œuvre de Dieu» (Blankfrein). L'heure du ballon d'essai est idéalement choisie, le jour où les ministres des Finances de l'euro font un bras de fer avec la Grèce et une tentative est faite à Minsk pour négocier la paix en Ukraine, et la veille du différend au niveau des chefs de gouvernement lors du sommet se poursuit à Bruxelles. Les chances qu'il ne soit pas abattu un jour comme celui-ci sont plutôt bonnes. Et quand ça vole, ça vole. Le trio noir et rouge des ministres Gabriel (lobbyisme économique), Dobrindt (détours de la circulation) et Schäuble (tromperie financière) veulent, comme le rapporte exclusivement le Handelsblatt aujourd'hui, transférer les autoroutes allemandes (et probablement par la suite aussi les autoroutes fédérales) dans une nouvelle société, qui deviendra un bassin de collecte pour l'usine. chercher des milliards auprès d'Allianz, Ergo et Deutsche Bank doit être élargi. »Dossier sur le vol d'autoroute [XNUMX/XNUMX/XNUMX]

Andreas Triebel:

La classe politique allemande n'offre-t-elle que des politiciens corrompus?

Alors que Schröder travaillait comme propagandiste pour Gazprom de Poutine et Fischer pour une entreprise rivale, Gabriel a préparé l'atterrissage forcé du SPD; il s'est ensuite servi de lobbyiste de premier plan pour que les constructeurs automobiles prennent place sur les fauteuils de la Deutsche Bank en tant que membre du conseil de surveillance.

Les responsables politiques allemands peuvent être utilisés de plusieurs manières: maintenant, tout le monde se demande quel travail Scholz vise, comme Schäuble, qui a jeté les milliards pour le secteur financier les mains pleines. Prépare-t-il sa carrière de successeur de Friedrich Merz au géant financier Black Rock? En tout état de cause, il le qualifie pour cette tâche que la taxe de bourse envisagée ne devrait concerner que les petits investisseurs et non les groupes financiers.