Comment Sigmar Gabriel était au service du ministre de l'économie de la Deutsche Bank

Comment Sigmar Gabriel a servi la Deutsche Bank en tant que ministre de l'économie

Norbert Haering - norberthaering.de A l'occasion de la nomination de Sigmar Gabriel au Conseil de surveillance de la Deutsche Bank, il convient de rappeler qu'en tant que ministre des Affaires économiques, Gabriel a mis en place un groupe de pression du secteur des investissements pour élaborer un plan de privatisation rentable du réseau autoroutier allemand ... .

Norbert Haering - norberthaering.de A l'occasion de la nomination de Sigmar Gabriel au conseil de surveillance de la Deutsche Bank, il convient de rappeler que Gabriel, en tant que ministre de l'Économie, a mis en place un groupe de pression pour le secteur du capital-investissement qui a été autorisé à élaborer un plan de privatisation rentable de l'entreprise. Réseau autoroutier allemand. Le patron de la Deutsche Bank était également membre de ce groupe de pression interne au ministère. Le plan a largement échoué parce que l’indignation du public face à ce vol effronté sur la route, également encouragée par ce blog, était trop grande. Extrait de mon texte du 11.2.2015 février 1 : « Si le ministre de l'Économie lui-même installe dans son ministère un groupe de pression pour le secteur financier (appelé « Commission d'experts ») et que ce groupe de pression interne au ministère est composé d'au moins Le patron de la Deutsche Bank, Jürgen Fitschen, et le membre du conseil d'administration d'Allianz, Dr. Helga Jung et Torsten Oletzky, PDG d'Ergo et dirigés par l'ancien banquier (central) et patron de DIW Marcel Fratzscher, on pouvait alors s'attendre à ce qu'il n'y ait pas de minces succès. Et c'est comme ça que ça s'est passé. Il s'agirait d'un vol de milliards du contribuable allemand, en plein jour et dans la rue (Handelsblatt page 24.1.2020), déguisé en « œuvre de Dieu » (Blankfrein). Le moment du ballon d'essai est bien choisi, le jour où les ministres des Finances de la zone euro affrontent la Grèce et où l'on tente à Minsk de négocier la paix en Ukraine, et la veille du conflit au niveau des dirigeants. du gouvernement au sommet se poursuit à Bruxelles. Les chances qu'il ne soit pas abattu un jour comme celui-ci sont plutôt bonnes. Et une fois qu'il vole, il vole. Comme le rapporte aujourd'hui en exclusivité le Handelsblatt, le trio ministériel noir et rouge Gabriel (lobbying économique), Dobrindt (détours routiers) et Schäuble (tromperie financière) veut transférer les autoroutes allemandes (et probablement plus tard aussi les autoroutes fédérales) dans une nouvelle société qui devenir un bassin collecteur pour les investissements À la recherche de milliards d'Allianz, Ergo et Deutsche Bank devraient être élargis. "Dossier sur le vol d'autoroute[XNUMX janvier XNUMX]

Andreas Triebel:

La classe politique allemande n'offre-t-elle que des politiciens corrompus?

Alors que Schröder travaillait comme propagandiste pour Gazprom de Poutine et Fischer pour une entreprise rivale, Gabriel a préparé l'atterrissage forcé du SPD; il s'est ensuite servi de lobbyiste de premier plan pour que les constructeurs automobiles prennent place sur les fauteuils de la Deutsche Bank en tant que membre du conseil de surveillance.

Les responsables politiques allemands peuvent être utilisés de plusieurs manières: maintenant, tout le monde se demande quel travail Scholz vise, comme Schäuble, qui a jeté les milliards pour le secteur financier les mains pleines. Prépare-t-il sa carrière de successeur de Friedrich Merz au géant financier Black Rock? En tout état de cause, il le qualifie pour cette tâche que la taxe de bourse envisagée ne devrait concerner que les petits investisseurs et non les groupes financiers.